ذكرت وكالة رويترز أن محادثات أبل مع CATL و BYD الصينية بشأن إمدادات البطاريات لمركبتها الكهربائية المخطط لها توقفت في الغالب بعد أن رفضت الشركات الدمج وبناء مصانع أمريكية تخدم فقط احتياجات عملاق التكنولوجيا.
أخبرت الشركات شركة Apple أنها لا تستطيع تلبية متطلباتها. لكن الشركة الأمريكية لم تفقد الأمل في استئناف المحادثات مع CATL أو BYD.
يعتبر صانعو البطاريات الصينيون أكثر تقدمًا من المنافسين في تطوير بطاريات LFP الأقل تكلفة في الإنتاج ، وتفضل Apple تقنية البطاريات هذه.
كانت CATL ، أكبر منتج لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم ، مترددة في بناء مصنع في الولايات المتحدة بسبب التوترات السياسية بين واشنطن وبكين وكذلك مخاوف التكلفة.
وجدت الشركة الصينية أيضًا أنه من المستحيل إنشاء فريق تطوير منتج منفصل يعمل حصريًا مع Apple بسبب الصعوبات في العثور على عدد كافٍ من الموظفين.
رفضت BYD ، التي تمتلك مصنعًا لبطاريات الليثيوم والفوسفات الحديدية في لانكستر ، كاليفورنيا ، بناء مصنع جديد وركز فريق على تزويد الشركة المصنعة لـ iPhone فقط.
المناقشات الراكدة تعني أن شركة آبل تدرس صانعي البطاريات اليابانيين. هذا الشهر أرسلت مجموعة من الناس إلى اليابان. باناسونيك هي إحدى الشركات التي تفكر فيها الشركة الأمريكية.
وقالت كاتل في بيان لرويترز إنها نفت المعلومات ذات الصلة. وقال البيان “نقوم بتقييم الفرصة وإمكانية تحديد موقع التصنيع في أمريكا الشمالية” ، مضيفًا أن لديه فريقًا محترفًا مخصصًا حصريًا لكل عميل.
قالت مصادر لرويترز العام الماضي إن آبل تهدف إلى إطلاق سيارة كهربائية بحلول عام 2024. لم تكشف الشركة علناً عن خططها.
يواجه مشروع سيارة Apple عقبات متتالية
جاء توقف المناقشات في وقت تريد فيه إدارة الرئيس الأمريكي جو بايدن جعل الولايات المتحدة مركزًا قويًا للسيارات الكهربائية. تهدف إلى أن تشكل السيارات الكهربائية نصف مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2030.
قد يؤدي أي تأخير في تأمين إمدادات البطاريات إلى إعاقة تطوير السيارة الكهربائية للشركة. في الشهر الماضي ، فقدت مدير مشروع سيارتها ، دوج فيلد ، بعد أن قررت العودة إلى شركة فورد.
بالإضافة إلى ذلك ، قالت تسلا هذا الأسبوع إنها تعتزم استخدام كيمياء البطاريات خارج الصين أيضًا. تصنع الشركة بعض المركبات من الطراز 3 والطراز Y في الصين باستخدام بطاريات LFP من CATL.
تستخدم CATL و BYD نوعًا من تقنيات حزم البطاريات لتحسين أداء بطاريات LFP. بدون ذلك ، توفر بطاريات LFP عادةً نطاق محرك أقصر بكثير وكثافة طاقة أقل من بطاريات الليثيوم الأكثر تكلفة التي تستخدم الكوبالت والنيكل.