لم تصبح سيارات الأجرة الهوائية حقيقة واقعة بعد ، لكن مجموعة من الشركات الناشئة تحاول تغيير ذلك.
قامت شركة Joby Aviation ، وهي شركة طيران تعمل بالكهرباء من شمال كاليفورنيا ، بنشر طائراتها ذات المحركات الستة في رحلة بطول 240 كيلومترًا.
تمثل هذه الرحلة واحدة من أطول الرحلات الجوية التي قامت بها طائرة كهربائية على الإطلاق. هذا يعادل رحلة من لوس أنجلوس إلى سان دييغو ، وهي رحلة إقليمية يتم تشغيلها مئات المرات في اليوم من قبل شركاء إقليميين لشركات الطيران الكبرى.
يمكن أن يكون استبدال هذه الطائرات الملوثة بسيارات أجرة هوائية كهربائية عديمة الانبعاثات مثل Joby Aviation خطوة رئيسية نحو تقليل انبعاثات الكربون.
قالت الشركة المدعومة من تويوتا ، والتي استحوذت مؤخرًا على قسم سيارات الأجرة الجوية في أوبر ، إنها تخطط لإطلاق خدمة تاكسي جوي كاملة بحلول عام 2024 ، بما في ذلك الرحلات الإقليمية.
كان الغرض من الرحلة التي يبلغ طولها 240 كيلومترًا هو إظهار المدى الذي يمكن أن تطير فيه طائرتها بتهمة واحدة. هذا يزيل المخاوف بشأن المدى وطاقة البطارية.
قال جو بن بيفرت ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Joby Aviation ، في بيان: “لقد حققنا ما يعتقد الكثيرون أنه غير ممكن مع تكنولوجيا البطاريات الحديثة”.
“لقد اتخذنا الخطوة الأولى نحو جعل السفر الجوي المريح والخالي من الانبعاثات بين المواقع المختلفة حقيقة يومية.”
بدلاً من الطيران بين نقطتين ، حلقت جوبي أفياشن 11 رحلة طيران في دائرة نصف قطرها 22.5 كيلومترًا ، بإجمالي ساعة و 17 دقيقة.
نظرًا لتحديات الطيران الكهربائي ، تمثل هذه الرحلة إنجازًا مهمًا لأن نسبة القوة إلى الوزن هي واحدة من أكبر العقبات.
اقرأ أيضا:
التاكسي الجوي الكهربائي يقترب
كثافة الطاقة – كمية الطاقة المخزنة في نظام معين – هي المقياس الأساسي. لا تتمتع مجموعات البطاريات الحالية بالطاقة الكافية لإبعاد معظم الطائرات عن الأرض. يمنحنا وقود الطائرات 43 مرة طاقة أكثر من بطارية الخدمة الشاقة.
لكن توضح Joby Aviation أن بطاريات الليثيوم أيون المتوفرة تجاريًا قد تم تكييفها خصيصًا للاستخدام في مجال الطيران. ولن تظهر الطائرة ذات السعة الكبيرة حتى تتحسن كثافة طاقة البطاريات الموجودة.
وقالت: “لقد صاغنا المعادلة المثلى بين كثافة الطاقة المطلوبة لتحليق طائرة لمسافة 240 كم ، وكثافة الطاقة المطلوبة للإقلاع والهبوط العمودي ، ودورة الحياة لتقديم خدمة ميسورة التكلفة”. في المختبر ، أظهرنا أن هذه البطارية قادرة على تحمل أكثر من 10000 دورة طيران اسمية متوقعة.
بالإضافة إلى ذلك ، يقود فريق تطوير نظام الطاقة Joby Aviation جون واجنر ، رئيس مجموعة نقل الحركة والإلكترونيات. الذي قاد سابقًا تطوير البطاريات في Tesla.
اقرأ أيضا: