تعمل شركة Xpeng الصينية للسيارات الكهربائية على ترقية نظام القيادة شبه المستقل حيث يبدو أنها مستعدة لمواجهة التحدي ضد Tesla في الصين.
أصدرت الشركة Xpilot 3.5 ، أحدث إصدار من نظامها المتقدم لمساعدة السائق ، أو ADAS. يشير هذا إلى نظام برنامج محرك مع بعض الميزات المستقلة. لكن السائق لا يزال مطلوبًا.
ومع Xpilot 3.5 ، تطلق الشركة ميزة تسمى City NGP ، والتي تعني Navigation Advisor. يسمح النظام لمركبات Xpeng بتغيير الممرات ، وتسريعها ، وإبطاء سرعتها أو تجاوزها والدخول إلى الطرق السريعة والخروج منها.
يشتمل Xpilot 3.5 على وحدة تخطيط استراتيجي مع إمكانات تنبؤ متقدمة تستخدم مزيجًا من الذكاء الاصطناعي المستند إلى القواعد والمبني على البيانات لإدارة سيناريوهات المدينة. مثل تجنب الأجسام الثابتة ومستخدمي الطريق المعرضين للخطر ، وكذلك تغيير الحارات بأي سرعة.
في السابق ، كان Xpilot 3.0 مصممًا فقط للطرق السريعة. وهي تتعامل مع NGP على مستوى الطريق السريع. من خلاله ، تمكنت الشركة من جمع ما يقرب من 12 مليون كيلومتر من البيانات.
لكن Xpeng تطلق الآن هذه الميزة للقيادة الحضرية. يتوفر Xpilot 3.5 لأصحاب P5 ، الذي تم إطلاقه هذا العام.
يمكن بناء P5 بغطاء ورادار بموجة مليمترية وشبكة تصور بصري ثلاثي الأبعاد. حتى تتمكن من تحديد وتصنيف وتعيين أهداف متعددة. كل ذلك من السمات الأساسية لبرنامج NGP في جميع أنحاء المدينة.
سيتم تشغيل التحديث للعملاء في مدن مختارة خلال النصف الأول من عام 2022.
كما أعلنت الشركة عن تفاصيل الجيل القادم من ADAS المسمى Xpilot 4.0. قالت إنها قامت بترقية جهاز كان يعمل بنظام Xpilot 4.0.
تم تصميم Xpilot 3.5 للقيادة في المدينة
يمنح Xpilot 4.0 ميزة بدء التشغيل في سباقه نحو الاستقلالية الكاملة. الخطة هي أن تكون أول من يقدم تجارب قيادة ذكية مدعومة بسيناريوهات كاملة ، من البداية إلى ساحة الانتظار وكل شيء بينهما.
يتطلب هذا الإصدار من Xpilot الكثير من طاقة الكمبيوتر. لذا تعمل Xpeng على ترقية الأجهزة إلى الإصدار 4.0 ، مع 508 TOPS من طاقة الكمبيوتر التي تعمل بوحدتي Orin-X SOC.
هناك أيضًا كاميرا أمامية بدقة 8 بكسل وكاميرا رؤية جانبية بدقة 2.9 بكسل (تغطي الرؤية الأمامية والخلفية واليسرى واليمنى) ووحدة تحكم ميدانية متكاملة وقابلة للتوسيع.
من المقرر إصدار Xpilot 4.0 في النصف الأول من عام 2023. Xpilot هو منافس لنظام الطيار الآلي في تسلا.
وتستمر المنافسة في سوق السيارات الكهربائية في الصين في الازدياد. يتطلع صانعو السيارات إلى إطلاق ميزات ومركبات لتمييز أنفسهم والتميز في ما أصبح سوقًا مزدحمًا بشكل متزايد.
أطلقت Xpeng أيضًا شاحنًا جديدًا لسياراتها. وتقول الشركة إنه بعد خمس دقائق من الشحن بالشاحن الجديد يصل مدى بطارية السيارة إلى 200 كيلومتر.
أكد Xpeng أيضًا على أهمية السلامة في ADAS ، مما يوضح أن القيادة الذكية ليست سوى جانب واحد من هذا. أعلنت الشركة الناشئة عن تحديث واجهة المستخدم ونظام التشغيل.
River OS 4.0 عبارة عن شاشة عرض تفصيلية كاملة مع عرض ثلاثي الأبعاد لمحيط السيارة. تعمل Xpeng أيضًا على تشغيل الإصدار 2.0 من مساعدها الصوتي للمساعدة في تسهيل القيادة للسائقين.
بينما تدعو Tesla إلى برنامج القيادة FSD المستقل بالكامل ، تطالب Xpeng بـ Xpilot الخاص بها.
ولم تذكر الشركة تكلفة الإصدار 3.5. لكن الإصدار 3.0 يكلف حاليًا حوالي 3200 دولار ويمكن شراؤه مباشرة أو الدفع مقابل اشتراك سنوي.