مطار لندن سيتي الدولي هو نفسه أول مطار رئيسي في العالم يتحكم بشكل كامل في الحركة الجوية ببرج رقمي.
تم الإعلان عن اختراق تقني كبير في تشغيل وإدارة النقل الجوي في وقت كانت فيه هذه التكنولوجيا متجذرة بقوة في السفر الجوي.
من بوابات الهبوط البيومترية إلى الواقع الموازي الذي يعرض رسائل شخصية شعاعية ، تغيرت عملية اللحاق بالركب بشكل كبير خلال العقدين الماضيين.
يسمح النظام الجديد للأفراد على بعد 144 كيلومترًا من قرية في هامبشاير بالإقلاع والهبوط باستخدام سارية رقمية حديثة.
البرج الذي يبلغ ارتفاعه 50 مترًا مجهز بما يصل إلى 16 كاميرا عالية الدقة توفر وحدات تحكم أرضية مع رؤية بزاوية 360 درجة لمطار مدينة لندن.
تشتمل كاميرا المصفوفة على كاميرتي تكبير / إمالة ، يتم توفيرهما بواسطة العدسات المقربة لبرج تحكم تقليدي.
توجد براغي معدنية أعلى البرج لحماية الكاميرات من الطيور ، وكل كاميرا مزودة بآلية التنظيف الذاتي لمنع الحشرات والحطام من تشويش وضوح العدسة.
يتم بث الصور مباشرة عبر شبكات الألياف الضوئية لموظفي مزود خدمة الملاحة الجوية الرئيسي في المملكة المتحدة ، والمعروف باسم NATS ، في هامبشاير.
ينتقل صوت المطار الحي إلى مركز التحكم الجديد حتى يتمكن مراقبو الحركة الجوية من سماع ضجيج محركات الطائرات أثناء ما قبل الرحلة والضغط الخلفي عند الهبوط.
تعرض مراقبو الحركة الجوية موجزات فيديو حية على 14 شاشة بانورامية تعرض البيانات مثل إشارات الاتصال والارتفاع وبيانات الطقس ومعدلات الوصول والمغادرة من المطار.
يهدف البرج الرقمي إلى تحسين الكفاءة وضمان التوسع المستقبلي السلس لأن مراقبي الحركة الجوية يمكنهم التعامل مع المزيد من تحركات الطائرات بفضل التكنولوجيا الجديدة التي توفر لهم بيانات أكثر من ذي قبل.
ووفقًا للبيانات الواردة من مطار مدينة لندن ، يتم التحكم في جميع الرحلات الجوية في جدولها الصيفي عن بُعد باستخدام برج تحكم رقمي جديد.
توضح الإدارة أن البنية التحتية الذكية يمكن أن تساعد في تلبية النمو المتوقع في الطلب على الركاب بعد الجمود أثناء تفشي الوباء مع استئناف السفر الدولي في مايو.
عندما يتعافى الطيران من الوباء ، سيكون المطار قادرًا على التعامل مع 45 رحلة طائرة في الساعة ، ارتفاعًا من 40 رحلة في عام 2019.
ويأتي الإطلاق عقب الاختبارات السابقة للنظام في مطاري أورنشولدسفيك وسوندسفال السويديين.
تعود خطة البرج إلى عام 2016 ، عندما أدركت المدينة أنها بحاجة إلى الاستثمار بكثافة في برج المراقبة القديم للمضي قدمًا في خطة توسعة بقيمة 500 مليون جنيه إسترليني لتركيب طائرات إضافية أكبر.
بدلاً من ذلك ، تقرر بناء واحدة جديدة بسبب مزايا الكفاءة التي توفرها تقنية التحكم عن بعد الجديدة التي طورتها شركة Saab السويدية.
جذبت فكرة إنشاء برج جديد اهتمام المطارات الرئيسية حيث يفكر مطار هيثرو ، أكثر المطارات ازدحامًا في المملكة المتحدة ، في استخدام أبراج التحكم عن بعد في خططه المستقبلية.
جدير بالذكر أن مدينة لندن هي أصغر مطار في لندن ، وقبل الوباء كان يتعامل مع 5 ملايين مسافر سنويًا ، معظمهم سافروا في رحلات عمل إلى وجهات أوروبية مثل فرانكفورت وأمستردام.