طورت شركة السيارات الصينية المملوكة للدولة FAW نموذج Hongqi S9 ، وهو أول سيارة كهربائية تكون جزءًا من مشروع المدن والطرق الحكومية.
Hongqi S9 هي سيارة هجينة تعمل بالكهرباء بقوة 1400 حصانًا تم إنشاؤها بالتعاون مع شركة Silk EV الإيطالية للهندسة والتصميم.
تم عرض السيارة لأول مرة في فبراير ، لكن الشركتين كشفت عنها في معرض شنغهاي للسيارات 2021 هذا الأسبوع.
تقوم FAW و Silk EV ببناء 99 منها فقط ، وستبدأ مرحلة الطلب بحلول نهاية هذا العام.
لم تعلن كلتا الشركتين عن أسعار لـ Hongqi S9 أو تشترك في العديد من مواصفاتهما (بخلاف أن محرك الاحتراق الداخلي سيكون V8).
تم تصميم Hongqi S9 بواسطة (Walter de Silva) المعروف بعمله السابق مع Alfa Romeo و Audi و Volkswagen و Lamborghini.
تم تصميم السيارة لاستخدامها كنموذج أولي للمركبات الكهربائية المستقبلية التي طورتها FAW في إيطاليا وفي مشروع مشترك مع Silk EV.
تم تطويرها تحت اسم العلامة التجارية Hongqi ، والتي بدأت شركة صناعة السيارات في استخدامها لأول مرة عندما كانت تصنع السيارات بشكل أساسي للمسؤولين الحكوميين الصينيين رفيعي المستوى ، بما في ذلك (Mao Zedong) ، مؤسس جمهورية الصين الشعبية.
صرح FAW ، “إنه يريد أن يجعل Hongqi أول علامة تجارية للسيارات في العالم في الصين.”
يحاول عدد من الشركات الناشئة EV أن تفعل الشيء نفسه ، حيث بدأت Xpeng في شحن مجموعات صغيرة من مركباتها الكهربائية إلى أوروبا ، على الرغم من عدم تمكنهم من الوصول إلى نفس الموارد التي يمكن لشركات صناعة السيارات المملوكة للدولة الاستفادة منها.
من خلال مشروع حزام واحد ، طريق واحد في الصين ، والذي يتضمن مشاريع البنية التحتية بأحجام مختلفة في آسيا وأوروبا وأفريقيا ، يتمتع مشروع Silk-FAW المشترك بميزة كونه جزءًا من سرد الحكومة الصينية الأوسع حول مبادرة إنشاء دبلوماسية و الفرص الاقتصادية.
وبينما تعتبر إيطاليا مكانًا منطقيًا لتطوير مثل هذه السيارة ، حيث إنها موطن فيراري ولامبورغيني ، فقد كانت أيضًا أول دولة في مجموعة السبع تدعم مبادرة الحزام والطريق.
وما بدأ كسيارة خارقة غريبة ذات نطاق محدود قد يكون مجرد بداية لشيء أكبر بكثير من حيث تأثير الصين على سوق السيارات الكهربائية العالمية.