أظهرت سيارة Drako GTE الكهربائية الخارقة أن هذا قد يكون استثناءً لقاعدة أن السيارات الخارقة ليست عادةً أفضل السيارات للثلج والثلج ، وذلك بفضل المحركات المستقلة في كل عجلة وما يسمى بعزم الدوران.
ومع وجود محرك مستقل على كل عجلة ، يمكن لسيارة دراكو جي تي إي أن تفعل ما لا تستطيع أي مركبة أخرى القيام به ، من الدوران مثل الدبابة العسكرية إلى الدوران 360 درجة.
أصدرت الشركة عرضًا تقوده سيارة على طول مسار مغطى بالثلوج وبحيرة جليدية جبلية عالية بدرجة عالية من التحكم.
جلبت دراكو Drako GTE لأول مرة إلى Steamboat Springs ، كولورادو واختبرتها على مسار مصمم لهذا الغرض مغطى بالثلج العميق غير المستوي إلى حد ما.
أبحرت الشركة بعد ذلك إلى بحيرة جورج تاون على ارتفاع 8500 قدم فوق مستوى سطح البحر ، وأجرت دراكو جي تي إي بعض مناورات الانجراف والاندفاع والانزلاق الجانبي الطويلة بشكل لا يصدق ، ثم انقلبت في مكانها.
يشار إلى أن هذه الأنواع من المناورات لا يمكن إجراؤها إلا باستخدام نظام توجيه عزم دوران حقيقي ، حيث تدور العجلات اليمنى واليسرى في اتجاهين متعاكسين ، ويمثل الرفع مشكلة بالنسبة لأي مركبة تستنشق الهواء بشكل طبيعي.
تستخدم سيارة Drako GTE البالغة تكلفتها 1.25 مليون دولار جسمًا دوارًا من Fisker Karma أعلى منصة Karma Revero EV EV.
ويتم تشغيل كل عجلة بواسطة محركها الخاص ، مما يسمح بالتحكم بها جزئيًا عن طريق تغيير عزم الدوران على كل عجلة – ويتم التحكم في كل ذلك بواسطة DriveOS.
وتقول الشركة إن دراكو جي تي إي يمكن أن تنتج 1200 حصان. و 8812 نيوتن متر من عزم الدوران ، وتأتي الطاقة من أربعة محركات متزامنة هجينة ، ينتج كل منها 300 حصان. الذروة.
توفر هذه الأرقام سرعة قصوى تبلغ 330 كم / ساعة والسيارة مزودة ببطارية 90 كيلوواط ، لكن دراكو لم يحدد النطاق بعد.
تم تأسيس Drako بواسطة Dean Draco و Shiv Sikand لأنهم لم يتمكنوا من العثور على من يحبونهم.
Drako GTE قيد الإنتاج حاليًا وتخطط الشركة لبناء 25 وحدة فقط مقابل 1.25 مليون دولار لكل منها.