من المقرر أن تبدأ أول مركبة ثنائية الوضع في العالم يوم السبت في مدينة كايو بمحافظة توكوشيما اليابانية ، وهي حافلة يمكن تحويلها إلى قطار ليركض على الطرق والسكك الحديدية.
يمكن لهذه السيارة المزدوجة ، أو DMV ، التحويل من حافلة طريق إلى قطار مدفوع بمسار في 15 ثانية بفضل عجلة سكة حديدية قابلة للتنزيل بضغطة زر.
يتحول مفتاح الوضع هذا في الاتجاه المعاكس عند الرجوع إلى الطريق ، مع سحب العجلات الفولاذية للخلف بحيث يمكن للإطارات المطاطية أن تأخذ زمام المبادرة.
يمكن للمركبة ذات الوضع المزدوج أن تحمل 23 شخصًا – بما في ذلك السائق – ويبلغ طولها حوالي ثمانية أمتار. يزن 5850 كجم ، مما يجعلها أخف بكثير من عربة القطار العادية.
على المسارات ، يمكنها السير بسرعة 60 كيلومترًا في الساعة. لكن على الطريق ، يمكنك أن تسير بسرعة أكبر ، اعتمادًا على الحد الأقصى للسرعة.
ومن المقرر أن يبدأ العمل تحت إشراف سكة حديد آسا الساحلية. يربط بين محافظتي توكوشيما وكوتشي في شيكوكو ، إحدى الجزر الأربع الرئيسية في اليابان.
بمجرد بدء العمل ، تسافر الحافلة من أوا كاينان بونكا مورا في محافظة توكوشيما إلى أومي نو إيك تورومو في محافظة كوتشي.
تمتلك Asa Coastal Railways أسطول من ثلاث حافلات DMV. تهدف هذه السيارة إلى جذب السياحة إلى المنطقة وتقليل هجرة السكان في المنطقة.
على طول الطريق ، يمكن للركاب التوقف في Shishikoy Hot Springs ، أحد أكبر مناطق الجذب السياحي في المنطقة.
يمتد على طول الشواطئ وبلدة كايو الريفية الصغيرة وقسم من الخط الساحلي المطل على المحيط الهادئ ، مما يجعلها مثالية لمشاهدة معالم المدينة ، وفقًا لسكة حديد آسا الساحلية.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام DMV في حالة وقوع زلزال ، مما يوفر مساعدة سريعة للضحايا إما عن طريق البر أو السكك الحديدية.
ستبدأ أول مركبة ثنائية الوضع في العالم العمل في اليابان
تأمل شركة Asa Coastal Railroad أيضًا أن تعمل DMV على تعزيز نظام النقل المحلي ، ولا سيما مساعدة السكان المحليين المسنين.
يقول بيان من Asa Coastal Railway إن DMV هي أول مركبة في العالم يمكن تشغيلها على كل من المسارات والطرق ، مما يجعل النقل المحلي أكثر ملاءمة.
المركبات المزدوجة ، المعروفة أيضًا باسم مركبات الطرق والسكك الحديدية ، ليست اختراعًا جديدًا. تستخدم هذه بشكل شائع لأغراض صيانة وفحص السكك الحديدية.
مرة أخرى في الثلاثينيات من القرن الماضي. جربت بريطانيا حافلة قطار تسمى Karrier Ro-Railer على خط نيكاي ، وهو خط مهجور في هيرتفوردشاير.
على الرغم من أنها كانت تعمل منذ بضعة أشهر. لكنها لم تنجح. تم تنفيذ هذا المفهوم في جميع أنحاء العالم بدرجات متفاوتة من النجاح.
جربت شركة New South Wales State للسكك الحديدية حافلات الطرق وقطارات الطرق في أستراليا في السبعينيات. في ألمانيا ، عمل Schi-Stra من الخمسينيات إلى السبعينيات.