أصدر قانونًا يسمح للسيارات ذاتية القيادة بالسفر على الطرق العامة بحلول عام 2022 ، مما فتح الباب أمام الشركات لتنفيذ خدمات سيارات الأجرة الآلية والتوصيل على نطاق واسع في البلاد.
على الرغم من أن الاختبار الذاتي مسموح به حاليًا في ألمانيا ، إلا أنه سيسمح للمركبات ذاتية القيادة بالعمل بدون عامل أمان الشخص خلف عجلة القيادة.
والذي وافق عليه البوندستاغ ، البرلمان الألماني الأسبوع الماضي ، يدرس على وجه التحديد السيارات ذاتية القيادة من الفئة 4.
المستوى الرابع من القيادة الذاتية ، الذي حددته جمعية مهندسي السيارات (SAE) ، يعني أن الكمبيوتر يتحكم في القيادة في ظروف أو بيئات معينة ، وفي ألمانيا تقتصر هذه المركبات على مناطق جغرافية معينة.
ينص القانون على أنه في المستقبل ، يجب أن تكون المركبات غير المأهولة قادرة على التحرك في جميع أنحاء البلاد دون سائق في مناطق العمل المخصصة للقيادة على الطرق العامة كالمعتاد.
ويضيف: يجب اتخاذ خطوات إضافية لإعداد وتشغيل الأنظمة ذات الصلة ، بحيث يمكن تسخير إمكانات هذه التقنيات ويمكن للمجتمع المشاركة فيها.
لم يمر مشروع القانون بعد عبر البوندسرات ويتضمن مجالات الاستخدام الرئيسية المحتملة للسيارات ذاتية القيادة على الطرق الألمانية ، مثل النقل العام للركاب ، وسفر الأعمال وسفر الإمداد ، والخدمات اللوجستية ، ومركبات الشركة التي تخدم حركة الموظفين ، والسفر بين الخدمات الطبية. المراكز والمنازل.
يجب على الشركات التي ترغب في قيادة المركبات التجارية بدون سائق في ألمانيا الامتثال لعدد من اللوائح الأخرى ، مثل تأمين المسؤولية والوصول إلى إنهاء العمليات المستقلة عن بُعد.
العديد من الولايات في الولايات المتحدة لديها لوائح خاصة بالاختبار والنشر التجاري.
Pony.ai ، شركة سيارات أجرة آلية صينية ناشئة ، هي ثامن شركة تحصل على الموافقة لاختبار السيارات ذاتية القيادة في كاليفورنيا ، و Nuro هي الشركة الوحيدة المرخصة للاستخدام التجاري على الطرق العامة في الولاية.
شركات مثل AutoX ، المدعومة من Alibaba ، تختبر أيضًا أساطيل القيادة بدون سائق على الطرق العامة في الصين ، والقانون الألماني هو خطوة للأمام نحو الاندماج مع حركة المرور العادية.
الموضوعات التي تهم القارئ