وفقًا للمدير التنفيذي لشركة صناعة السيارات اليابانية ، فإن هوندا هي أحدث شركة لتصنيع السيارات تعد بمستقبل خالٍ من الانبعاثات.
قال توشيهيرو ميبي في أول مؤتمر صحفي له كرئيس تنفيذي: “بحلول عام 2040 ، نهدف إلى بيع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات فقط في أسواقنا الرئيسية الثلاثة: أمريكا الشمالية والصين واليابان”.
هوندا ليست لاعبا رئيسيا في سوق السيارات الأوروبية ، على الرغم من أن اللوائح البيئية الأكثر صرامة في أوروبا من المرجح أن تجبرها على بيع سيارات خالية من الانبعاثات هناك أيضًا.
وقالت هوندا أيضًا على مستوى العالم إنها تتوقع بيع 40 في المائة من سياراتها الخالية من الانبعاثات بحلول عام 2030 و 80 في المائة بحلول عام 2035.
جاء قرار هوندا بعد أن أعلنت جنرال موتورز في يناير أنها ستبيع سيارات عديمة الانبعاثات بحلول عام 2035.
قالت شركة فورد إنها تخطط لبيع سيارات كهربائية خفيفة في أوروبا بحلول عام 2030.
قالت فولفو في مارس إنها تخطط للتحول إلى الكهرباء على مستوى العالم بحلول عام 2030.
تعمل جميع شركات صناعة السيارات تقريبًا على تكثيف خطط السيارات الكهربائية لتلبية اللوائح البيئية الأكثر صرامة والأكثر تكلفة.
أعلن الرئيس بايدن هذا الأسبوع عن هدف جديد لخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في الولايات المتحدة بحلول عام 2030 بنسبة 50-52 في المائة عن مستويات عام 2005.
أعلنت العديد من الحكومات عن لوائح تتطلب إما السيارات الهجينة التي تعمل بالكهرباء أو المركبات عديمة الانبعاثات في تواريخ مختلفة في المستقبل.
يتزايد الطلب على السيارات الكهربائية حيث يطور مصنعو السيارات المزيد من الخيارات بأسعار أقل.
تهتم شركات صناعة السيارات التقليدية أيضًا بالانتقال إلى سوق جديدة لأن السيارات الكهربائية بها أجزاء متحركة أقل من المركبات التي تعمل بالوقود ، وبالتالي فهي أرخص في التصنيع لأنها تتطلب عمالة أقل.
سيتعين على هوندا العمل بسرعة للحاق بمصنعي السيارات التقليديين الآخرين ، الذين لديهم نطاق أوسع بكثير من السيارات الكهربائية.
في النصف الثاني من هذا العقد ، تخطط الشركة لإطلاق أول سيارة كهربائية تعتمد على منصة e: Architecture الجديدة ، والتي تستخدم نظام بطاريات GM Ultium.