نظام المكابح بالذكاء الاصطناعي قادم في 2024

أعلنت شركة تصنيع المكابح الإيطالية Brembo في أكتوبر عن خطتها لإطلاق نظام فرامل Sensify ، وهو نظام فرامل مُحسّن بالذكاء الاصطناعي يعد بمتعة القيادة الكاملة والسلامة عند إطلاقه من مصنع لم يذكر اسمه في عام 2024.

بالإضافة إلى الفرامل المانعة للانغلاق والتحكم في الثبات ، فإنه يستبدل أدوات التحكم الهيدروليكية بأخرى إلكترونية لزيادة مرونة التصميم والتحكم الأكثر دقة.

وتجدر الإشارة إلى أن تكامل الذكاء الاصطناعي في المركبات ليس بجديد ، حيث تتحكم الخوارزميات في قوائم التشغيل والخرائط ومساعدة السائق وحتى القيادة الذاتية بدرجات متفاوتة. لكن أنظمة الكبح القائمة على الذكاء الاصطناعي تثير الفضول حول كيفية عملها.

يستخدم Sensify تطبيقًا مخصصًا لبرمجة نفسه استنادًا إلى البيانات وتحسين تجربة القيادة. من المفترض أن يستخدم النظام خوارزميات التنبؤ وأجهزة الاستشعار وأدوات إدارة البيانات التي تمنحه دماغًا رقميًا قادرًا على التحكم في كل عجلة بشكل مستقل.

تعتبر أنظمة المكابح الحديثة المانعة للانغلاق ، التي تم طرحها لأول مرة في السبعينيات ، مفيدة للعجلات التي يتم قفلها عند الكبح.

نتيجة لذلك ، يجب أن يكون لديك فهم لما يحدث على كل من عجلاتك ثم تطلب من الذكاء الاصطناعي تطبيق قوة الكبح على عجلات مختلفة.

على الرغم من بصمة الإصبع ، فإن الآليات المادية موجودة أكثر من البرامج في Sensify.

قال دانييل سكيلاتشي ، الرئيس التنفيذي لشركة Brembo “في حين أن الميكانيكا والبرمجيات ستكون في ساحة لعب متكافئة”. أصبحت البرمجيات مهيمنة في أنظمة الكبح بحلول نهاية العقد.

يضغط نظام المكابح الذكي على كل عجلة على حدة

تخطط الشركة لافتتاح معمل تكنولوجي في وادي السيليكون بحلول نهاية العام لمواصلة استراتيجياتها الرقمية.

تم تحسين جمع البيانات لتحسين تجربة السائق والسماح بتحديث النظام باستمرار. لكن من غير الواضح كيف يتعامل النظام مع مشكلات مثل خصوصية وأمان تلك البيانات التي تم جمعها.

تتمثل إحدى مزايا Sensify في نماذج القيادة التكيفية ، التي تتكيف مع أحوال الطقس والطريق ، وأوقات قفل أقصر.

تقول الشركة إن نظامها أرخص على مدار عمر السيارة لأنه يزيل سائل الفرامل عن طريق إضافة تحكم كهروميكانيكي مع تكاليف صيانة أقل واستهلاك أقل للقرص وعزم دوران أقل.

وفي السيارات الكهربائية أو الهجينة ، يمكن أن يساعد التحكم الأفضل في الكبح المتجدد في تقليل حجم البطارية.

وأوضح بريمبو أن النظام يحتوي على وحدتي تحكم إلكترونيين متصلتين. لكنك ترسل الطلبات بشكل منفصل. هذا لتجنب المشاكل عند حدوث عطل في الأجهزة في دماغ الذكاء الاصطناعي.

من المقرر إطلاق النظام في عام 2024. وقالت الشركة إنها مصممة للعمل على أنواع مختلفة من المركبات. لكن ليس من الواضح مقدار التخصيص الذي يجب القيام به للعمل مع كل نوع.