قررت لجنة مدينة ميامي إنهاء تجربتها المتعددة السنوات باستخدام السكوتر الكهربائي المشترك ، ووافقت اللجنة على شرط الجيب لإنهاء تجربة السكوتر. دخل المرسوم حيز التنفيذ في منتصف ليل 18 نوفمبر.
منذ عام 2018 ، تمكن سكان ميامي والسياح من استخدام تطبيقات الأجهزة المحمولة لاستئجار الدراجات البخارية الكهربائية. صدرت أوامر إلى مشغلي هذه المركبات بإعادتها أو المخاطرة بالاستيلاء عليها.
عادة ما يثير السكوتر بعض الجدل أينما تم نشره. لكن السكوتر ذو العجلتين كان مثيرًا للانقسام بشكل خاص في ميامي.
جادل المؤيدون أنه كان مفيدًا في الحد من استخدام السيارات وربط السكان بمراكز النقل. في حين قال النقاد إنه كان مصدر إزعاج ، فقد أغلق الأرصفة وخلق مواقف يتعرض فيها الدراجون غير المهرة للإصابة في حركة المرور.
غضبت شركات السكوتر من التصويت. وقال ليفت في بيان “نشعر بخيبة أمل كبيرة من تحرك المفوضية السريع وقصير النظر لإنهاء برنامج السكوتر.” أدى هذا إلى القضاء على خيار النقل الآمن والشائع الذي يستخدمه الآلاف من سكان ميامي كل يوم ، وطرد عشرات العمال من وظائفهم.
نقلت ليفت عن التعليقات الأخيرة التي أدلى بها عمدة ميامي فرانسيس سواريز لدعم مركبة التنقل الكهربائية الصغيرة المشتركة أثناء حديثه في معرض لوس أنجلوس للسيارات. وقالت عن العمدة “نأمل أن نقف مع المفوضية نيابة عن سكان ميامي وزوارها”.
وقال لايم في بيان “لقد كانت صدمة لعشرات الآلاف من الدراجين وعشرات العمال في ميامي الذين نوظفهم”. لقد عملنا مع مدينة ميامي لتوفير خيارات نقل آمنة وميسورة التكلفة ومستدامة للمقيمين والزائرين واستثمرنا ملايين الدولارات في برنامج التنقل الصغير هنا.
صدرت أوامر لمشغلي السكوتر بإعادتهم
ادعى المفوضون الذين صوتوا لإنهاء التجربة أن الدافع هو الأمان. مدن أخرى استخدمت الأمن كذريعة لحظر المركبات الصغيرة للتنقل.
أنهت ناشفيل محاكمتها في عام 2019 بعد مقتل رجل على يد سائق أثناء ركوب دراجة بخارية. استؤنفت تجربة ناشفيل بعد عدة أشهر.
غالبًا ما يشير أنصار المركبات الصغيرة التنقل إلى أن السيارات والشاحنات هي أكبر تهديد للأشخاص على الطريق.
وعندما يتأذى شخص ما أثناء قيادة مركبة صغيرة متحركة أو مركبة خفيفة أخرى ، فعادةً ما يكون ذلك بسبب أن المدن لم تفعل شيئًا يذكر لحمايته ، مثل تثبيت ممرات للدراجات المحمية ، أو خفض الحدود.السرعة ، أو الترويج لسياسات لتشجيع المشي وركوب الدراجات والدراجات البخارية. وهم يجادلون بأن إزالة مركبة التنقل الصغيرة يعزز فكرة أن الطرق مخصصة للسيارات وليس للناس.