تتطلع أكبر شركتين لصناعة السيارات في ديترويت – فورد وجنرال موتورز – لدخول قطاع أشباه الموصلات ، بعد عام من عطل في رقاقة أصاب إنتاج السيارات.
أعلنت شركة فورد عن تعاونها مع شركة GlobalFoundries لصناعة الرقائق لتطوير الرقائق ، وهي صفقة قد تؤدي إلى إنتاج أمريكي مشترك ، حسبما ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال للمرة الأولى.
قالت جنرال موتورز إن لديها علاقات مع بعض أكبر الأسماء في مجال أشباه الموصلات ، بما في ذلك Qualcomm و NXP ، ولديها اتفاقيات قائمة لتطوير وتصنيع الرقائق بشكل مشترك.
هذه الخطوات هي أحدث مثال على الكيفية التي تدفع بها الاضطرابات المرتبطة بالوباء الشركات إلى ممارسة سيطرة أكبر على سلاسل التوريد الخاصة بها.
تضررت الشركات متعددة الجنسيات في وقت مبكر من الأزمة الصحية عندما تسبب إغلاق الحدود والقيود المحلية والإغلاق في إحداث حالة من الفوضى.
بيان صحفي لفورد حول الصفقة غير الملزمة موجز عن التفاصيل. لكنها تذكر خططًا لتعزيز صناعة أشباه الموصلات وتطوير التكنولوجيا في الولايات المتحدة.
دون الالتزام ببناء أي مصانع ، تقول الشركتان إنهما تستكشفان فرصًا موسعة لتصنيع أشباه الموصلات لدعم صناعة السيارات.
استمرت الشركات في مواجهة التأخيرات في الشحن وحواجز النقل بالشاحنات ، مما دفعها إلى إعادة التفكير في جغرافية سلاسل التوريد وإعطاء الأولوية للاستراتيجيات التي تضمن الموثوقية على نماذج الاستعانة بمصادر خارجية سابقة.
وفي صناعة السيارات ، بدأت شركات السيارات في إعادة عقود من القرارات للاستعانة بمصادر خارجية للمكونات الرئيسية.
يريد فورد المساعدة في التعامل مع النقص
تعد الحركات الأخيرة لشركات صناعة السيارات من أجل التكامل الرأسي في إنتاج البطاريات وأشباه الموصلات بمثابة إشارة إلى العصر الحديث في الوقت الذي كان لديهم فيه أقسام ضخمة وشغلوا مصانع الصلب.
أدى نقص أشباه الموصلات إلى تعطيل إنتاج ملايين المركبات المخطط لها في جميع أنحاء الصناعة هذا العام. قال بعض المديرين التنفيذيين للسيارات إنهم يتخذون خطوات لتحسين التعامل مع إمدادات الرقائق. إنه جزء مهم من سلسلة التوريد.
وقالت فورد إن تصميم رقاقاتها يمكن أن يعزز بعض ميزات السيارة ، مثل قدرات القيادة الآلية أو أنظمة بطاريات السيارات الكهربائية. يمكن أن يساعد الشركة أيضًا في تجنب الفشل في المستقبل.
يتمثل جزء من الصفقة مع GlobalFoundries في زيادة المعروض من الرقائق في المستقبل القريب. وقد تضررت بشدة من جراء أزمة العرض مقارنة بالعديد من شركات تصنيع السيارات الأخرى.
يهدف التطوير المشترك إلى إنتاج رقائق عالية الجودة يمكن استخدامها في المركبات لعدة سنوات. لكن بناء عملية لتصميم الرقائق قد يكون صعبًا على شركة سيارات.
يعد تصميم أشباه الموصلات المتقدمة باستخدام الترانزستورات الدقيقة الخاصة بها مجالًا صعبًا يستغرق عادةً سنوات للتحكم في الشركات. تتنافس Ford على المواهب ضد شركات الرقائق مثل Intel و Nvidia وضد شركات التكنولوجيا مثل Amazon و Apple.