قام مختبر حكومي هولندي بفك تشفير نظام تخزين بيانات القيادة شديد الحماية لشركة Tesla لصناعة السيارات الكهربائية ، وكشف عن ثروة من المعلومات التي يمكن استخدامها للتحقيق في الحوادث الخطيرة.
قام فريق من الباحثين الهولنديين بفك تشفير نظام تخزين البيانات في Tesla ، والذي وفر الوصول إلى مجموعة من المعلومات التي قد تكون مفيدة في تحقيقات الأعطال.
عُرف عن سيارات الشركة أنها تخزن البيانات من الحوادث. لكن المعهد الهولندي للأدلة (NFI) قال إنه اكتشف بيانات أكثر بكثير مما كان يعرفه المحققون من قبل.
وقالت NFI إن البيانات التي تم فك شفرتها أظهرت أن سيارات Tesla تخزن معلومات حول تشغيل نظام مساعدة السائق ، المعروف باسم الطيار الآلي.
تسجل المركبات أيضًا السرعة ، وموضع الخانق ، وزاوية عجلة القيادة ، واستخدام الفرامل ، واعتمادًا على كيفية استخدام السيارة ، يمكن تخزين هذه البيانات لأكثر من عام.
وقال فرانسيس هوغينديك المحقق الرقمي في NFI في بيان “تحتوي هذه البيانات على الكثير من المعلومات للمحققين والمحللين في حوادث المرور ويمكن أن تساعد في تحقيق جنائي بعد حادث مروري مميت أو حادث مع إصابة”.
قال المختبر الهولندي إنه بدلاً من طلب البيانات من شركة Tesla ، قام بإجراء هندسة عكسية لسجلات البيانات ، وهي عملية يتم فيها توزيع البرنامج لاستخراج معلومات عن سيارات الشركة من أجل التحقيق بشكل صحيح. موضوعية.
تحقق NFI في تصادم بين سائق Tesla يستخدم طيارًا آليًا وسيارة أمامه قامت فجأة باستخدام الفرامل بقوة.
تم اختراق نظام تخزين بيانات القيادة في تسلا
وأظهر التحقيق أن السائق استجاب خلال وقت الاستجابة المتوقع للتحذير من استئناف السيطرة على المركبة. لكن التصادم وقع لأن السيارة كانت تتبع السيارة الأخرى عن كثب في حركة المرور الكثيفة.
قالت NFI إن الشركة تقوم بتشفير بيانات القيادة للحفاظ على تقنيتها آمنة من الشركات المصنعة الأخرى وحماية خصوصية السائق. يمكن لمالكي السيارات طلب بياناتهم ، بما في ذلك لقطات الكاميرا ، في حالة وقوع حادث.
في وقت سابق من هذا العام ، قالت تسلا إنها أنشأت موقعًا في الصين لتخزين بيانات السيارات محليًا. يخضع صانعو السيارات لتدقيق متزايد حول كيفية التعامل مع المعلومات التي تم جمعها بواسطة كاميرات السيارات وأجهزة الاستشعار.
وجدت NFI أن الشركة امتثلت لطلبات البيانات من السلطات الهولندية. لكنها استبعدت الكثير من البيانات التي كان من الممكن أن تكون مفيدة.
من خلال فك التشفير ، تعرف NFI الآن المزيد عن نوع البيانات التي تخزنها الشركة المصنعة للسيارة ومدة ذلك. هذا يسمح لمزيد من طلبات البيانات التفصيلية.
قال المختبر إن الشركة لديها وصول عن بعد إلى البيانات. يتم تنزيل هذه البيانات بشكل دوري من المركبات واستخدامها من قبل الشركة لتحسين المنتج أو لإصلاح الأعطال.
أوضح المختبر أنه حصل على بيانات من الطراز S ، والنموذج Y ، والنموذج X ، والنموذج 3. وزع النتائج في مؤتمر لجمعية أبحاث الحوادث الأوروبية بحيث يمكن لمحللي الحوادث الآخرين استخدامها.