تهدف إلى تقليل انبعاثات الكربون على الرغم من الانكماش في صناعة الطيران بسبب الوباء العالمي.
صوت المشرعون الفرنسيون على إلغاء الرحلات الداخلية على الطرق التي يمكن السفر بها بالقطار في أقل من ساعتين ونصف الساعة.
هذا الإجراء هو جزء من قانون مناخي أوسع يهدف إلى تقليل انبعاثات الكربون في فرنسا بنسبة 40 في المائة بحلول عام 2030 عن مستويات عام 1990.
على الرغم من ذلك ، يتهم النشطاء الرئيس (إيمانويل ماكرون) إيمانويل ماكرون بالتقليل من شأن الوعود السابقة في مشروع القانون.
وجاء التصويت بعد أيام فقط من إعلان الدولة أنها ستساهم في إعادة رسملة بقيمة 4 مليارات يورو (4.76 مليار دولار) لشركة الخطوط الجوية الفرنسية ، أي أكثر من ضعف حصتها في شركة الطيران ، لتعزيز مواردها المالية بعد أكثر من سنوات من قيود السفر بسبب فيروس كورونا. .
حذرت شركة الطيران من أنها تتوقع خسائر تشغيلية تبلغ 1.3 مليار يورو عندما تعلن عن أرباح الربع الأول الشهر المقبل.
تعاني صناعة الطيران من تأثير جائحة فيروس كورونا ، الذي أدى إلى انخفاض حاد في السفر حول العالم خلال العام الماضي.
ورفضت وزيرة الصناعة (أغنيس بانييه روناتشر) الانتقادات الموجهة من صناعة الطيران بأن التعافي من الوباء ليس الوقت المناسب لحظر بعض الرحلات الداخلية ، وقالت: “لا يوجد تناقض بين المساعدة المالية ومشروع قانون المناخ”.
وأضاف الوزير “نعلم أن الطيران يساهم في تكوين ثاني أكسيد الكربون وأنه بسبب تغير المناخ يجب علينا تقليل الانبعاثات ، ويجب علينا أيضًا دعم شركاتنا وعدم تركها تنهار”.
يقول المحللون في McKinsey & Co إن صناعة الطيران لا تزال تشعر بتأثير جائحة الفيروس التاجي لعدة سنوات ، ويتوقعون عدم عودة الحركة الجوية إلى مستويات 2019 حتى عام 2024.
قال بعض دعاة حماية البيئة إن مشروع القانون لا يكفي ، ودعا منتدى المناخ ، الذي أنشأه ماكرون للمساعدة في تشكيل سياسة المناخ ، إلى إلغاء الرحلات الجوية على الطرق التي تستغرق أقل من 4 ساعات بالقطار.
يمثل هذا التصويت أول تصويت في الجمعية الوطنية ، وتم تمرير مشروع قانون بقطع الرحلات الجوية الداخلية إلى مجلس الشيوخ قبل التصويت الثالث والأخير في مجلس النواب ، الذي يهيمن عليه الحزب الحاكم لماكرون وحلفاؤه.