تيسلا تريد تقليل تكلفة تسليم المركبات

في محادثة أجريت مؤخرًا ، أخبر إيلون ماسك ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla ، موظفي الشركة بعدم التسرع في عمليات التسليم بنهاية هذا الربع ، والتركيز بدلاً من ذلك على خفض التكاليف.

في مذكرة بتاريخ 26 نوفمبر ، كتب ماسك أنه لا يريد أن تنفق الشركة بشكل كبير على المدفوعات العاجلة والعمل الإضافي والمقاولين المؤقتين حتى وصول السيارات في الربع الرابع.

قال ماسك “ما حدث تاريخيًا هو أننا ندفع لتحقيق أقصى قدر من عمليات التسليم”. ولكن بعد ذلك ، تنخفض عمليات التسليم بشكل كبير في الأسابيع القليلة الأولى من الربع التالي. نظرًا لفترة ستة أشهر ، لم نتمكن من تسليم أي مركبات إضافية. لكننا ننفق الكثير من المال ونعمل بجد لتسريع عمليات التسليم في الأسبوعين الأخيرين من كل ربع سنة.

تم إرسال المذكرة بعد أكثر من شهر بقليل بعد أن تمكنت Tesla من زيادة عمليات التسليم العالمية إلى أكثر من 241000 في الربع الأخير ، على الرغم من مشاكل سلسلة التوريد العالمية ونقص الرقائق التي تؤثر على مبيعات شركات تصنيع السيارات الأخرى مثل جنرال موتورز وفورد.

لم تحدد الشركة هدف تسليم واضحًا لعام 2021. لكنها تهدف بشكل فضفاض إلى زيادة الولادات بنحو 50 في المائة كل عام.

قامت الشركة بتسليم 500000 مركبة في عام 2020 ، وأبلغت عن تسليم 627،350 مركبة في الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2021. في هذا السياق ، يبدو أن هناك حاجة أقل لتسلا لتسريع أهدافها.

هذا لا يعني أن تسلا لم تواجه أي تحديات في التسليم هذا العام. في أغسطس ، تأخرت سيارات بعض العملاء لأسابيع أو شهور بسبب نقص قطع الغيار وتحديات التصنيع في مصنعها في فريمونت.

كانت هناك أيضًا تقارير هذا الشهر تفيد بأن السيارات قدمت ميزات مفقودة مثل منافذ USB ، نتيجة لفشل رقاقة عالمي على ما يبدو.

زادت تسلا عمليات التسليم في نهاية كل ربع سنة

قد لا تكون هذه هي المرة الأولى التي يطلب فيها Musk من الموظفين التركيز على التكاليف بدلاً من أهداف التسليم. لكن هذه الممارسة استمرت داخل الشركة.

ويقال أن هذا سيخلق ضغوطًا شديدة في نهاية الربع ، ويزيد من التكاليف ، ويمكن أن يؤدي إلى اندفاع العملاء لاستلام سياراتهم.

في مذكرته الأخيرة ، يواصل ماسك القول إن الشركة تتوقع أن ترى موجة كبيرة من التسليم في أواخر ديسمبر ، مع وصول الشحنات من كاليفورنيا والصين إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة وأوروبا ، على التوالي. لكن الرئيس التنفيذي يريد تقليل حجم هذه الموجات في المستقبل لصالح وتيرة تسليم أكثر اتساقًا وكفاءة.