تعمل Tesla على جعل النسخة التجريبية من برنامج القيادة FSD المستقل بالكامل متاحًا لمعظم سائقيها عبر زر “الطلب” في شاشات لوحة القيادة في السيارة ، على الرغم من أن رئيس المجلس الوطني لسلامة النقل أعرب عن مخاوف جدية تتعلق بالسلامة الأسبوع الماضي.
ومع ذلك ، قبل أن يتمكن السائق من الوصول إلى البرنامج ، تحدد الشركة درجة الأمان الخاصة به. وذلك باستخدام خمسة معايير تقدر احتمالية أن تؤدي قيادته إلى اصطدام مستقبلي ، وفقًا لموقع الشركة على الويب.
يتم جدولة النتيجة باستخدام البيانات التي تم جمعها من المستشعرات في سيارة تسلا الخاصة بالسائق. إنه يأخذ في الاعتبار التحذيرات المسبقة من الاصطدام لكل 1000 ميل ، والفرملة الشديدة ، والزوايا العنيفة ، والمتابعة غير الآمنة ، وفصل الطيار الآلي القسري.
يتم إلغاء تنشيط ميزة الطيار الآلي بعد إعطاء ثلاثة تحذيرات مرئية ومسموعة عندما تحدد سيارتك أنك رفعت يدك عن عجلة القيادة وأنك غافل ، وفقًا لدليل فئة السلامة.
لا يشير الدليل إلى ما تعتبره الشركة درجة مقبولة من الأمان للوصول إلى FSD. لكنه يقول إن معظم السائقين يحصلون على درجة 80 من 100. يجب أن يحافظ السائق على السيطرة على السيارة في جميع الأوقات.
تفتح الشركة إمكانية الوصول إلى البرنامج التجريبي للقيادة الذاتية بالكامل في وقت مبكر من العام. وذلك بعد فتح إصدار تجريبي محدود من البرنامج مع مجموعة مختارة من العملاء.
وفتحت اشتراكًا شهريًا في FSD في يوليو ، بسعر 199 دولارًا شهريًا ، أو 99 دولارًا شهريًا لمالكي Tesla الذين اشتروا حزمة الطيار الآلي التي تمت ترقيتها والتي منذ ذلك الحين انتهى الوقت.
قبل ذلك ، تم بيع حزمة FSD مقابل دفعة لمرة واحدة قدرها 10000 دولار. يمكن لمالكي المركبات إلغاء اشتراكهم الشهري في FSD في أي وقت ، وفقًا للشروط الموجودة على موقع الشركة على الويب.
يمكن لعملاء Tesla الآن طلب الوصول
قالت جينيفر هوميدي ، رئيس مجلس سلامة النقل الوطني ، الأسبوع الماضي إن الشركة يجب أن تعالج قضايا السلامة الرئيسية قبل توسيع FSD. ووصفت استخدام الشركة لمصطلح القيادة الذاتية تمامًا بأنه مضلل وغير مسؤول.
أوضح Homendi أن الشركة خدعت بوضوح العديد من الأشخاص لإساءة استخدام التكنولوجيا. يجوز للمجلس الوطني لسلامة النقل إجراء التحقيقات وتقديم التوصيات. لكنها لا تملك سلطة تنفيذ القرارات.