تويوتا تشتري قسم السيارات المستقلة في Lyft

امتلكت شركة ليفت لتأجير السيارات قسم السيارات المستقلة Woven Planet Toyota الذي تبلغ تكلفته 550 مليون دولار.

تمثل هذه الصفقة الأحدث في سلسلة عمليات الاستحواذ المدفوعة بالتكلفة والتسويق طويل الأجل لتكنولوجيا المركبات المستقلة.

وفقًا لاتفاقية الاستحواذ ، سيتم دمج ما يسمى بقسم Lyft Tier 5 مع Woven Planet.

تتلقى Lyft 550 مليون دولار نقدًا ، يتم دفع 200 مليون دولار منها مقدمًا و 350 مليون دولار المتبقية على مدى خمس سنوات.

تم دمج حوالي 300 شخص في قسم Lyft Level 5 التابع لـ Woven Planet ، ويستمر فريق المستوى 5 ، الذي بلغ أكثر من 400 شخص في أوائل عام 2020 ، في العمل من مكتب Palo Alto في كاليفورنيا.

يكمل الاتفاق رسميًا جهود Lyft التي استمرت ما يقرب من أربع سنوات لتطوير سيارات ذاتية القيادة.

تتعقب الشركة منافستها أوبر ، التي باعت قسم السيارات المستقلة إلى أورورا العام الماضي لتوفير المال.

تهدف Lyft إلى أن تكون منصة إدارة الأسطول ومشاركة الركاب التي تستخدمها جميع خدمات سيارات الأجرة الآلية التجارية.

لدى Lyft شراكات مع صانعي السيارات المستقلين ، وأبرزها مشروع Hyundai-Aptiv المشترك الذي تبلغ تكلفته 4 مليارات دولار والمعروف باسم Motional ، وكذلك Waymo.

كجزء من اتفاقية الاستحواذ ، وقعت Woven Planet اتفاقيات تجارية لاستخدام منصة Lyft وبيانات الأسطول.

قال ليفت إن الاتفاقية مع Woven Planet ليست حصرية وتستمر في الشراكة مع Motional وغيرها.

لقد دخلت Motional و Lyft في شراكة لأكثر من ثلاث سنوات ، ودخلتا في شراكة مع برنامج تجريبي لمدة أسبوع يقدم جولات بالمركبات المستقلة عبر شبكة Lyft في لاس فيغاس خلال CES 2018.

تم تمديد هذا الاختبار المؤقت ، الذي تضمن دائمًا سائقًا بشريًا من أجل السلامة ، ولا يزال موجودًا ، واعتبارًا من فبراير 2020 ، قدم البرنامج أكثر من 100000 رحلة مدفوعة الأجر في المركبات ذاتية الحركة.

في ديسمبر ، أعلنت Motional عن خطط لإطلاق خدمات سيارات الأجرة الآلية بالكامل بدون سائق في المدن الأمريكية الكبرى في عام 2023 باستخدام شبكة Lyft لمشاركة الركاب.

على الرغم من بعض التطورات التقنية ، لا تزال المركبات ذاتية القيادة بعيدة عن التبني على نطاق واسع ، ومعظم المركبات على الطريق اليوم لا تزال تجريبية ومعظم اللاعبين الكبار يترددون في الالتزام بجداول التسويق.