هناك العديد من الأشياء التي يجب على البشرية التغلب عليها قبل الانطلاق إلى المريخ.
ناسا و SpaceX ، اللذان يعملان بشكل وثيق في البعثات الدولية ، هما المساهمان الرئيسيان في هذه المهمة. في الوقت نفسه ، لديهم أفكار متنافسة حول الشكل الذي قد تبدو عليه مهمة إلى المريخ.
تعد كتلة الحمولة هي أكبر مشكلة لهذه المهمة ، بما في ذلك سفينة الفضاء والأشخاص والوقود والإمدادات.
أزمات السفر:
عادة ما تكون كتلة الحمولة عبارة عن نسبة صغيرة فقط من الكتلة الإجمالية لمركبة الإطلاق. على سبيل المثال ، الصاروخ الذي انطلق إلى القمر كان يزن 3000 طن.
ومع ذلك ، يمكنه وضع 140 طنًا (5 بالمائة من كتلة الإطلاق الأولية) في مدار أرضي منخفض و 50 طنًا (أقل من 2 بالمائة من كتلة الإطلاق الأولية) إلى القمر.
الكتلة تحد من حجم المركبة الفضائية وقدراتها في الفضاء. تتطلب كل مناورة مئات اللترات من الوقود لبدء تشغيل محركات الصواريخ. حاليًا ، يجب توصيل هذا الوقود إلى الفضاء على متن مركبة فضائية.
خطة SpaceX هي تجهيز المركبة الفضائية بناقلة وقود منفصلة. وهذا يعني أنه يمكن وضع وقود في المدار أكثر بكثير مما هو عليه في عملية إطلاق واحدة.
اقرأ أيضا:
مهمة الوقود:
هناك مشكلة أخرى مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالوقود. غالبًا ما تتبع البعثات التي ترسل مركبات فضائية غير مأهولة إلى كواكب خارجية مسارات متشابكة حول الشمس.
تستخدم البعثات ما يسمى بالمناورات للطيران بفعالية حول الكواكب المختلفة واكتساب الزخم الكافي لتحقيق هدفها.
هذه المناورات توفر الكثير من الوقود. لكن المهام قد تستغرق سنوات حتى تكتمل.
الأرض والمريخ لهما مدارات دائرية تقريبًا. تُعرف المناورة بأنها الطريقة الأكثر اقتصادا للسفر بين كوكبين.
يستغرق انتقال هومان من الأرض إلى المريخ حوالي 259 يومًا (ثمانية إلى تسعة أشهر). هذا ممكن كل عامين تقريبًا بسبب المدارات المختلفة حول الشمس والأرض والمريخ.
يمكن أن تصل المركبة الفضائية إلى المريخ في وقت أقصر. لكن هذا يتطلب المزيد من الوقود.
تناسب آمن:
سؤال آخر هو كيف تهبط بسلام. يمكن للمركبة الفضائية التي تدخل الأرض استخدام السحب الناتجة عن التفاعل مع الغلاف الجوي لإبطاء سرعتها. يسمح هذا للمركبة بالهبوط بأمان على سطح الأرض (بشرط أن تتحمل الحرارة المقابلة).
لكن الغلاف الجوي على المريخ أرق 100 مرة منه على الأرض. هذا يعني فرصة أقل في الانجراف ، وبالتالي فإن الهبوط الآمن غير ممكن بدون أي مساعدة.
تهبط بعض المهمات على وسائد هوائية ، مثل مهمة ناسا. استخدم البعض الآخر المحركات ، كما كان الحال مع مهمة ناسا.
اقرأ أيضا:
الحياة على المريخ:
يستمر يوم المريخ لمدة 24 ساعة و 37 دقيقة ، ولكن هذا هو المكان الذي تنتهي فيه أوجه التشابه مع الأرض. هذا يعني أن الغلاف الجوي الرقيق على المريخ لا يمكنه حبس الحرارة كما هو الحال على الأرض.
وهكذا ، تتميز الحياة على المريخ بدرجات حرارة قصوى كبيرة خلال دورة النهار والليل ، مع درجة حرارة قصوى على المريخ تبلغ 30 درجة مئوية.
لكن أدنى درجة حرارة لها هي 140 درجة مئوية تحت الصفر ومتوسط درجة الحرارة سالب درجة مئوية ، في حين أن متوسط درجة الحرارة في فصل الشتاء في أنتاركتيكا الأرض حوالي سالب درجة مئوية.
ولذا علينا أن نكون انتقائيين للغاية عند اختيار مكان العيش على المريخ وكيفية إدارة درجة الحرارة في الليل.
تبلغ نسبة الجاذبية على المريخ 38 بالمائة من جاذبية الأرض ، لذا يبدو أنها أخف. لكن الهواء في الغالب عبارة عن ثاني أكسيد الكربون مع نسبة صغيرة من النيتروجين ، لذلك فهو لا يتنفس على الإطلاق.
و SpaceX للإطلاق ، بما في ذلك البنية التحتية الحيوية مثل البيوت الزجاجية والألواح الشمسية ومرفق إنتاج الوقود للرحلات الجوية إلى الأرض.
وستكون الحياة على المريخ ممكنة. تم إجراء العديد من تجارب المحاكاة على الأرض لمعرفة كيف سيتعامل البشر مع مثل هذا الوجود.
اقرأ أيضا:
العودة إلى الأرض:
المهمة الأخيرة هي رحلة العودة والعودة الآمنة للناس إلى الأرض. دخلت مهمة أبولو 11 الغلاف الجوي للأرض بسرعة حوالي 40 ألف كيلومتر في الساعة ، أي أقل بقليل من السرعة المطلوبة لمغادرة مدار الأرض.
تبلغ سرعة المركبة الفضائية العائدة من المريخ من 47000 إلى 54000 كيلومتر في الساعة. يعتمد ذلك على المدار الذي تستخدمه للوصول إلى الأرض.
يمكن أن تنخفض السرعة في المدار الأرضي المنخفض إلى حوالي 28800 كيلومتر في الساعة قبل دخول الغلاف الجوي. لكن لهذا ، تحتاج السيارة إلى وقود إضافي.
يجب التأكد من عدم قتل رواد الفضاء بنفس قوة الجاذبية أو حرقهم بسبب الحرارة الزائدة.
بشكل ملحوظ ، هذه التحديات ليست سوى عدد قليل من التحديات التي تواجه مهمة المريخ. يمكننا القول أن جميع المتطلبات الفنية لذلك متوفرة ، لكننا بحاجة إلى إنفاق المزيد من الوقت والمال على حل كل هذه المشكلات.
اقرأ أيضا: