تخطط بايدو لإطلاق خدمة سيارات أجرة آلية بدون سائق في 100 مدينة بحلول عام 2030 ، حيث تتطلع شركة البحث الصينية العملاقة إلى تنويع أعمالها بما يتجاوز الإعلانات.
تواصل بايدو زيادة طموحاتها للقيادة بمفردها. صنعت شركة التكنولوجيا الصينية اسمها في محركات البحث ولا تزال تعتمد بشكل كبير على إعلانات البحث عن الإيرادات. لكنها تأمل أن رهانها الكبير على القيادة وحدها يمكن أن يؤتي ثماره في المستقبل.
تدير بايدو حاليًا خدمة سيارات الأجرة الآلية بدون سائقها Apollo Go في خمس مدن صينية. يمكن للمستخدمين طلب سيارة للقيادة بمفردها من خلال أحد التطبيقات.
قال روبن لي ، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي للشركة ، إن الشركة تريد توسيع Apollo Go إلى 65 مدينة بحلول عام 2025 ثم 100 بحلول عام 2030 ، في رسالة داخلية منشورة.
يمثل هذا مجموعة كبيرة من التراخيص التي يجب أن تحصل عليها الشركة من المنظمين المحليين. تعود استدامة العمل إلى عدد هذه التصاريح التي تسمح بالعمليات التجارية لخدمة Apollo Go. عدد الرحلات التي يمكن أن توفرها الخدمة.
تسلط سرعة خطة توسع بايدو الضوء على استثمار الشركة في القيادة الذاتية ، وهو مجال يرى المحللون أنه عمل بمليارات الدولارات لعملاق التكنولوجيا في المستقبل.
تشير التقديرات حاليًا إلى أن بايدو قد تكون أكبر مزود خدمة سيارات الأجرة الآلية في العالم اعتمادًا على عدد الرحلات.
في الربع الثالث وحده ، قدمت الشركة 115000 رحلة. توقع لي أن الرقم الخاص بالربع الرابع سيكون أعلى بكثير من الرقم المذكور في أي مكان آخر في العالم.
فيما يتعلق بتحسين تقنية القيادة الخاصة بها ، قطعت الشركة حتى الآن أكثر من 16 مليون كيلومتر من مسافة القيادة الذاتية L4.
أعلنت بايدو عن إيرادات 4.95 مليار دولار
يأتي إعلان بايدو عن السيارات ذاتية القيادة بعد أن أعلنت الشركة عن عائدات بقيمة 4.95 مليار دولار في الربع الثالث. كان ذلك أعلى من توقعات السوق.
ومع ذلك ، حذر لي من أن الإنفاق الإعلاني قد تأثر بالتباطؤ في النمو الاقتصادي الصيني. خاصة في المجالات بما في ذلك التعليم والعقارات. لا تزال بايدو تحقق غالبية إيراداتها من الإعلانات.
قال الرئيس التنفيذي “نتوقع أن تستمر هذه المشاكل في المستقبل القريب”. لتنويع أعمالها ، استثمرت الشركة في مجالات من أشباه الموصلات إلى السيارات الكهربائية والقيادة الذاتية.
بايدو لا تصنع السيارات ، لكنها وراء تكنولوجيا القيادة وحدها في المركبات. دخلت الشركة في شراكة مع العديد من مصنعي السيارات الصينيين لتوسيع أسطولها من السيارات.
تقدم الشركة حلول القيادة لشركات السيارات من خلال منصة Apollo مفتوحة المصدر منذ عام 2017. نظرًا لأن المنصة جمعت المئات من مستخدمي المؤسسات ، فقد عززت بايدو علاقات أوثق مع شركاء محددين.
وقد أقامت مشروعًا مشتركًا مع شركة جيلي الصينية لتشكيل منتج Jidu Auto للسيارات الكهربائية. وسيضخ الشركاء 7.7 مليار دولار أمريكي.