وضعت إنتل خطة لمساعدة شركات صناعة السيارات على التعامل مع النقص العالمي في أشباه الموصلات الذي أدى إلى إغلاق بعض الشركات مثل جنرال موتورز.
كانت صناعة السيارات واحدة من أكثر المناطق تضرراً من النقص العالمي المستمر في أشباه الموصلات ، حيث اضطرت شركات السيارات إلى وقف الإنتاج أو إجراء تغييرات على السيارات بسبب نقص قطع الغيار.
وصل العجز العالمي إلى النقطة التي تحاول فيها إدارة بايدن التدخل ، ويدعو الرئيس إلى إصدار أمر تنفيذي لإصلاح سلسلة توريد أشباه الموصلات ووضع المديرين التنفيذيين للشركات بما في ذلك Intel و Google و Ford و General Motors و Dell و TSMC على البيت الابيض.
قال بات غيلسنجر الرئيس التنفيذي لشركة إنتل لرويترز إن إنتل يمكن أن تبدأ في إنتاج أشباه الموصلات عند الطلب لشركات السيارات في غضون ستة إلى تسعة أشهر ، وعلق بأن صناعة الرقائق تجري مناقشات مع الشركات التي تطور رقائق السيارات.
وأضاف: نأمل أن يتم حل بعض هذه القضايا ، وهذا لا يتطلب بناء مصنع خلال ثلاث أو أربع سنوات ، ولكن قد تظهر منتجات جديدة في غضون ستة أشهر ، وقد بدأنا مفاوضات مع الشركات التي تطور الرقائق لمصنعي السيارات . ينتجون رقائقهم الخاصة في مصانعهم الخاصة.
حتى إذا فشلت إنتل في تحقيق هدفها الذي يتراوح من ستة إلى تسعة أشهر ، فإن الأخبار تؤكد على الأهمية التي توليها إنتل لأعمالها الجديدة كصانع للرقائق لشركات أخرى.
لم يذكر الرئيس التنفيذي الشركات التي تتفاوض معها إنتل ، لكنه أشار إلى أن الإنتاج يمكن أن يتم في مصانعها في أوريغون ، أو أريزونا ، أو نيو مكسيكو ، أو إسرائيل ، أو أيرلندا.
لا تتعلق الخطة باستثمار 20 مليار دولار الذي أعلنته إنتل الشهر الماضي لبدء تصنيع الرقائق لشركات تصنيع الرقائق الأخرى.
كما التقى غيلسنجر بإدارة بايدن في اجتماع بالبيت الأبيض لمناقشة نقص أشباه الموصلات.
منذ فبراير ، كان الرئيس يفكر في خيارات لكيفية حل الوضع ، وأخبر جيلسنجر وقادة آخرين أنه يدفع الكونجرس لتوفير 50 مليار دولار لأبحاث وتصنيع أشباه الموصلات.
إنتل هي واحدة من آخر الشركات في صناعة أشباه الموصلات لتصميم وتصنيع رقائقها الخاصة.
وقالت الشركة الشهر الماضي إنها تفتح مصانعها أمام العملاء الخارجيين وتبني مصانع في الولايات المتحدة وأوروبا في محاولة لمواجهة هيمنة شركات تصنيع الرقائق الآسيوية مثل TSMC و Samsung Electronics.