تقول مرسيدس إن سيارتها الكهربائية الرائدة ، EQS ، تكلف ما لا يقل عن 100000 دولار وبدأت في تلقي الطلبات في ألمانيا.
EQS هي واحدة من أكثر السيارات المنتظرة لهذا العام. يبدأ الطراز الأساسي EQS 450+ ببطارية 90 كيلو وات ومحرك كهربائي واحد للعجلات الخلفية بسعر 124000 دولار.
يبدأ الطراز EQS 580 4MATIC ذو الأسعار المعقولة ببطارية 107.8 كيلووات ومحرك رباعي الدفع ، وهو EQS 580 4MATIC ، بسعر 159000 دولار.
وكما يحدد المشترون EQS ، يمكن أن ترتفع الأسعار أكثر. ولكن حتى بعد امتلاك السيارة ، تستخدم مرسيدس نظام EQS للتحقق مما إذا كان العملاء مهتمين بالدفع لفتح أو قبول الميزات الأخرى التي توفرها تحديثات البرامج عبر الأثير.
على سبيل المثال ، تحدد مرسيدس إلكترونيًا زاوية توجيه العجلات الخلفية إلى 4.5 درجة. ولكن هناك خيار بعد الشراء لدفع المزيد من الأموال للشركة لزيادة زاوية الدوران هذه إلى 10 درجات. وهذا مقابل 1547 يورو لنصف قطر دوران أصغر.
تقول الشركة إنها تخطط حتى لتقديم عمليات تنشيط مؤقتة وتجارب مجانية لهذه الميزات من أجل جذب العملاء.
تتوفر مبيعات إضافية تركز على البرامج. ومقابل 89 يورو شهريًا (بعد السنة المجانية) ، يحصل مالكو EQS على امتياز لعب Tetris و Sudoku والألعاب المصغرة الأخرى. وهذا من خلال الشاشة الضخمة على لوحة القيادة ، من بين ميزات أخرى.
مرسيدس: تبلغ تكلفة EQS الكهربائية أكثر من 100000 دولار
يشار إلى أن الشركة الألمانية ليست الشركة الوحيدة التي تحاول مثل هذه الأفكار. ولن يكون هذا هو الأخير ، حيث يعمل صانعو السيارات على زيادة مقدار تحكم الكمبيوتر في العناصر المختلفة.
كانت Tesla رائدة في هذه الفكرة من خلال إتاحة ميزات مثل الطيار الآلي للشراء عبر التحديثات عبر الهواء.
باعت الشركة أيضًا العديد من المركبات ذات البطاريات الأكبر في وقت أو آخر ، والتي كانت محدودة إلكترونيًا بمدى أقل. ويمكن للمالكين الدفع لفتح هذه السعة الإضافية.
هناك الكثير من الخيارات للاختيار من بينها. ولكن هناك أيضًا بعض الحزم التي تبسط العملية من خلال الجمع بين العديد من الميزات: الحزمة المتقدمة (2082 يورو) والحزمة الإضافية المتقدمة (7021 يورو). Premium (11،781 يورو) و Premium Plus (14،994 يورو).