توفر الأنظمة الذكية في سيارات تسلا الكهربائية العديد من الفوائد للسائقين. تُترجم هذه المزايا إلى توجيه ودعم أثناء القيادة ، وصولاً إلى نظام القيادة المستقل ، الذي يسمح بتوجيه السيارة من تلقاء نفسها دون أي تدخل من السائق.
ومع ذلك ، فإن نظام القيادة الذاتية في Tesla ليس مثاليًا ، حيث تسبب في أكثر من 11 حادثًا في السنوات السابقة ، مما أدى إلى سبعة عشر إصابة ووفاة واحدة.
تسبب هذا في عدد من المشكلات القانونية والقانونية لشركة Tesla ، وأطلقت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في الولايات المتحدة الأمريكية تحقيقًا مكثفًا في نظام القيادة المستقل الخاص بها.
القيادة الذاتية في سيارات تسلا
وقعت حوادث ناجمة عن أنظمة القيادة الذاتية في العديد من الولايات. هذا بين 2018 و 2021. يغطي التحقيق أكثر من 765000 سيارة Tesla ، تقريبًا جميع المركبات التي أنتجتها الشركة في السنوات الأخيرة.
يعتقد بعض الخبراء أن هذا التحقيق قد يضع ضغطًا إضافيًا على تسلا. يمكن أن يؤثر أيضًا سلبًا على أنظمة القيادة المستقلة بشكل عام وسرعة تطورها.
يعتمد نظام Tesla المستقل ، المعروف باسم Tesla Autopilot ، على مجموعة من الكاميرات والرادارات ، بالإضافة إلى أجهزة الاستشعار فوق الصوتية. يسمح النظام للمركبة بالتحرك بشكل مستقل.
ينقسم النظام إلى مكونين رئيسيين: التحكم في التطواف والتوجيه الأوتوماتيكي. يضبط نظام تثبيت السرعة المسافة بين السيارة والمركبات والأشياء الأخرى لمنع الاصطدامات.
يعتمد هذا الجزء ، من ناحية ، على الكاميرات المثبتة في السيارة. ومن ناحية أخرى ، حول خوارزميات الذكاء الاصطناعي. أما بالنسبة لوظيفة التوجيه الأوتوماتيكي فهي تساعد على إبقاء السيارة في الحارة التي تتحرك فيها. مع تجنب العقبات المفاجئة.
وبهذه الطريقة ، يمكن للمركبة أن تتجنب أي تصادم من خلال المكون الأول للنظام ويمكنها الاستمرار في السير بشكل طبيعي عبر المكون الثاني.
مشاكل قانونية
تسمح سيارات Tesla أيضًا بالقيادة الذاتية بالكامل ، والتي توفر كل ما سبق بالإضافة إلى وقوف السيارات التلقائي وتغيير المسار تلقائيًا. لكن تيسلا توضح دائمًا أن كل هذه الأنظمة تتطلب إشرافًا ومتابعة من السائق.
فيما يتعلق بالتحقيقات القضائية القادمة ، يمكن أن تؤثر على جميع هذه الوظائف والأساليب. لأن السلطات المسؤولة يمكنها إجبار Tesla على تغيير بعض مكونات النظام أو إضافة مكونات جديدة إلى جانب المكونات الموجودة.
سيارات الشركة أكثر خطورة في الليل. معظم الحوادث السابقة كانت بسبب الظلام. لذلك ، قد تحتاج الشركة إلى إضافة أجهزة استشعار حرارية أو مستشعرات رادار بدلاً من الكاميرات التي يعتمد عليها النظام.
في حادث طريق سريع هذا الصباح ، تحطم المحرك 42 بسرعة 65 ميلاً في الساعة. أبلغ السائق أن السيارة كانت تعمل بالطيار الآلي. والمثير للدهشة أنه لم تقع إصابات! من فضلك كن يقظا أثناء القيادة!
– رجال إطفاء كولفر سيتي (CC_Firefighters)