يريد الرئيس أن تشكل المركبات الهجينة أو الهجينة التي تعمل بالكهرباء أو الهيدروجين 50 في المائة من جميع السيارات الجديدة المباعة في الولايات المتحدة في عام 2030.
وقال مسؤولون كبار بالإدارة إن الرئيس أوضح هذا الهدف في مرسوم قد يصدر في وقت لاحق اليوم.
بالإضافة إلى ذلك ، تقترح إدارته معايير جديدة للاقتصاد في استهلاك الوقود والانبعاثات من شأنها عكس اتجاه إدارة ترامب لقواعد عهد أوباما السابقة للسيارات المنتجة قبل عام 2025.
يوقع بايدن أيضًا على أمر تنفيذي يوجه وكالة حماية البيئة (EPA) والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) لتطوير قواعد صارمة طويلة الأجل لدعم هدفه لعام 2030 ، والذي يشمل أيضًا المركبات المتوسطة والثقيلة. …
قال الرئيس على تويتر: “عندما أقول إن السيارات الكهربائية هي المستقبل ، فأنا لا أمزح”.
هذا الانتقال المخطط من محركات الاحتراق الداخلي ليس معقدًا مثل الطرق التي يتم اقتراحها أو تنفيذها حول العالم.
اقترح الاتحاد الأوروبي فرض حظر فعلي على بيع سيارات الركاب الجديدة التي تعمل بالوقود بحلول عام 2035. هذا على الرغم من امتناع فرنسا عن التخلي عن المركبات الهجينة التي لا تزال تستخدم الوقود الأحفوري.
تريد المملكة المتحدة التوقف عن بيع السيارات الجديدة بمحركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2030.
تريد الصين أن تكون جميع السيارات الجديدة المباعة في عام 2035 هجينة على الأقل. لكن اهدف إلى أن تكون 50 في المائة من السيارات هجينة أو تعمل بالبطاريات أو تعمل بالهيدروجين.
من المقرر أن تحظر كاليفورنيا ، الشركة الرائدة في الولاية في التشريعات البيئية على مستوى البلاد ، السيارات الجديدة التي تعمل بالوقود بحلول عام 2035.
بايدن يعيد التأكيد على أهدافه الكهربائية
تم دعم مقترحات إدارة بايدن الجديدة من قبل بعض شركات صناعة السيارات الكبرى. في وقت لاحق من ذلك اليوم ، ستعلن الشركة بشكل منفصل عن خططها للمركبات الكهربائية في أسطولها.
ممثلون من جنرال موتورز وفورد وستيلانتس يظهرون إلى جانب بايدن وهو يعلن الأوامر التنفيذية ويقترح القواعد.
ومع ذلك ، وفقًا لرويترز ، يلتزم صانعو السيارات الثلاثة في ديترويت بهدف مشترك يتمثل في 40 إلى 50 في المائة من مبيعات السيارات الجديدة من السيارات الكهربائية بحلول عام 2030.
كما يطالبون الحكومة بالمشاركة بشكل أكبر في تطوير حوافز للمركبات الكهربائية الجديدة وحوافز لتوسيع سلاسل إنتاج السيارات الكهربائية وسلاسل التوريد في الولايات المتحدة.
تضغط إدارة بايدن من أجل دعم إدراج السيارات الكهربائية في قانون البنية التحتية للحزبين. هذا على الرغم من حقيقة أن بعض الاستثمارات المقترحة (على سبيل المثال ، محطات الشحن) قد تم قطعها أثناء المفاوضات.
تمثل جميع السيارات الكهربائية حاليًا حوالي 2 بالمائة فقط من إجمالي مبيعات الولايات المتحدة. وهذا على الرغم من حقيقة أنه قفز بشكل حاد في الأشهر الأخيرة.
تم بيع أكثر من 100000 سيارة كهربائية بالكامل في الولايات المتحدة في الربع الثاني من عام 2021 ، مدفوعة بنجاح Tesla Model 3 و Model Y.
كما نمت مبيعات السيارات الهجينة ، حيث تم بيع أكثر من 250000 سيارة. بزيادة قدرها 200 في المائة سنويا.